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                                      1. 現在位置:跑車網

                                        保時捷跑車

                                        代替918 Spyder 保時捷或推出911電動版
                                        日前,有外媒報道稱,為了擴充品牌電氣化陣容,保時捷或將在2025年推出911的插電混動版或純電動版車型,新車將作為918 Spyder的繼承者。此外,保時捷還表示該車型的生產平臺已經準備就緒。 看了以下要點,本文算讀完一半 保時捷或將在2025年推出911的插電混動版或純電動版車型; 新車將作為918 Spyder的繼承者; 新車最大功率可能為500kW(680Ps); 新車價格可能與918 Spyder相同。 保時捷表示新車可能基于911 Turbo S打造,驅動方式可能為插電混動或純電動。續航航里程方面,新車可能搭載保時捷與斯坦福大學合作...
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                                        全新911 Turbo實車圖曝光 外觀更加兇悍
                                        日前,我們從海外媒體獲得了一張全新保時捷911 Turbo的實車圖。該圖片拍攝于保時捷德國祖文豪森工廠車間,從圖中可以看出,全新一代保時捷911 Turbo在外觀上更加兇悍,并且采用了更多的空氣動力學套件,新車預計將于2019年年底發布。 看了以下要點,本文算讀完一半 新車或將搭載3.8T水平對置六缸發動機; 新車預計2019年年底發布。 從曝光的圖片及此前的測試諜照來看,全新保時捷911 Turbo在側面和尾部的造型更加棱角分明,后保險杠也經過了新的設計。排氣依舊保持雙邊共四出的布局,但形狀更加方正,進一步提高...
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                                        新保時捷911 GT3無偽諜照 或2020年亮相
                                        保時捷911 GT3作為一款超級跑車,備受性能車愛好者的青睞。近日,全新保時捷911 GT3無偽諜照曝光,新車外觀依然采用全新的家族化設計語言,整體十分激進。此外,據海外媒體報道,新車有望于2020年正式亮相。 看了以下要點,本文算讀完一半 新車或將采用渦輪增壓發動機取代現款的4.0L自然吸氣發動機; 新車或保留PDK變速箱以及手動變速箱。 外觀方面,新車整體依然采用GT3車型更加戰斗又經典的外觀設計,整體造型不會有太大改變,只是會比普通版的911車型設計更加運動。從諜照圖中可以看到,新車視覺感受又低又寬...
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                                        保時捷發布全新718 Cayman GT4 Clubsport 專為賽道而來
                                        1月4日,保時捷官方發布了全新718?Cayman?GT4 Clubsport賽車,新車是基于量產車打造,定位于一款非公路版單座近標準賽車,搭載3.8L水平對置發動機,匹配6速PDK雙離合變速器,更多輕量化材料的運用以及更專業化的調校,讓其擁有更強的運動性能。 全新718 Cayman GT4 Clubsport提供兩種版本車型:為業余車手準備的“賽道日(Trackday)”版本以及為國家/國際賽事準備的“競賽(Competition)”版本,兩種版本車型均已接收預訂,并從2月開始交付全球車隊和車手,其中面向中國以及亞太市場的718 Cayman GT4 Clubsport“競...
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                                        角色的轉換 試駕保時捷718 Boxster S
                                        依稀記得小時候天天都會趴在電腦前玩《Need For Speed》極品飛車系列游戲,但在列作中要算是第五代《保時捷之旅》最為特殊,尤其是911系列車型難以控制的特點如今記憶猶新。而這代作品中最深得我心的便是2000年款Boxster S車型,它極佳的平衡性使其在過彎時不會如911系列車型那般容易出現轉向過度現象。而如今,冠以718前綴的全新Boxster S就擺在我面前,從玩家轉換為駕駛者的過程著實令我興奮不已,而它由自然吸氣發動機轉換為渦輪增壓發動機的變化,也同樣令我期待。 外觀:718只是個代號,它還是Boxster 718...
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                                        預售149.8萬起,全新保時捷911全球首秀
                                        故事始于1963年法蘭克福車展,為取代356,當時保時捷推出了全新901。沒錯,就是901! 后來,因法國標致抗議保時捷使用901此名(因中間“0”與其標致308、508等命名相似),遂改名為保時捷911。當時誰也不曾料到保時捷911的大名會響徹整個汽車界,但命運就是如此離奇。 至今,保時捷911車型已歷經7代,而今日(北京時間11月28日),其代號為992的第八代車型終于亮相,于美國洛杉磯完成全球首發。 對于汽車設計師而言,設計如此經典車型的換代版壓力重重,無論變與不變,都會迎來一大波的批評與謾罵。接下來我們就來...
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